一直有一個心願,有生之年一定要用自行車環島一次,原先是騎雙避震車,好處是騎乘舒適,又不怕路況不好.

 

但缺點是車身太重,若是用巧克力胎,更是耗損體力,於是找了一台彎把公路車,嘗試提升速度及續航力.

 

到車店說明用途後,唯一的選擇,就是這台捷安特Defy,為何說是唯一選擇呢?最後一張圖再公佈答案吧!

 

 

 

 

 

 

SHIMANO SORA ST-3400變速煞車把手,也就是煞車與變速是同一隻.

 

車身是鋁合金,前叉是碳纖維,這樣剛性及避震性都顧及了

 

 

 

 

 

 

後變是SHIMANO Tiagra  RD-4500 9盤,加速及爬坡都很適合

 

 

 

 

前變是SHIMANO SORA  FD-3403三盤,一般公路車為了減重,大部分作成二盤,但Defy定位是旅行車,除了速度外,騎乘舒適性也是首要考量,所以作三盤,也方便爬坡的功能性

 

 

 

 

一開始就換成中空坐墊,因為聽說長期壓迫容易造成不孕,所以還是謹慎為妙

 

 

 

KENDA K1018 700x25C公路胎,為了減輕磨擦,及減少重量,車胎都很細


 

 

 

最與眾不同的是,我的公路車還裝貨架耶,一般人騎公路車,為了減少幾公克,需要花好幾萬塊,我反而將一堆家當都往車上裝,誰叫我愛拍照,相機加鏡頭,外帶角架及電池濾鏡,不裝貨架,全背在背上腰會斷掉

 

要騎長途,又要快速省力,公路車絕對是首選,很多人誤解他只能競速,而忽略了他的人體工學及協調性,真的很可惜.

因為碳纖維的車架不能鎖螺絲,而且有保留貨架孔的就只有defy,因此就告別小朋友帶他回家囉!

 

 

後輪C夾會擋到螺絲孔,所以用長螺絲避開避C夾.jpg 

 

這款車包有快拆夾,離開車子還可將包包拿走

固定夾.jpg

 

 

平常裝相機就維持硬殼模式,袋子底下還可綁一支打氣筒

硬殼.jpg

 

 

要環島,將側袋放下,可以載卡多

側袋.jpg

 

2010 公路車系列 DEFY
車架 GIANT ALUXX 輕量化鋁合金車架
前叉 GIANT ADVANCED 碳纖維前叉
速別 27S
操控
系統
車把手 GIANT Connect 鋁合金 31.8
車手豎桿 GIANT Connect 鋁合金
變速
系統
變速把手 SHIMANO SORA ST-3400
前變 SHIMANO SORA  FD-3403
後變 SHIMANO Tiagra  RD-4500
煞車
系統
煞車 Tektro R-710
煞車把手  
傳動
系統
飛輪 SRAM PG950 11-28T
鏈條 SHIMANO HG73
大齒盤 FSA CK-602SST 50/39/30T
B.B. FSA BB-7420
轉動
系統
踏板 WELLGO
輪圈 MAVIC Cxp22n
花鼓 FORMULA 24H/28H
鋼絲 SAPIM
外胎 KENDA K1018 700x25C
  坐墊 VELO VL1205
  座管 GIANT Connect 鋁合金 30.9
大約重量,不含腳踏 9.4KG-S
顏色 白/黑/藍,白/黑/黃
 尺寸   XS / S / M  
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